Une spécialité unique de BESISTA® sont les filetages de barres galvanisés à chaud pour une construction plus durable.
Les filetages sont la partie la plus sensible d’un système de tirant. BESISTA® a conscience de cette responsabilité et veille à un usinage de premier ordre sur la base de connaissances scientifiques solides. Les tirants étant galvanisés à chaud dans la majorité des cas, il convient de souligner quelques aspects fondamentaux à ce sujet.
Nos tirants sont fabriqués en S540N, un acier à grain fin S460N de particulièrement grande qualité, modifié par BESISTA®, avec une limite élastique garantie de 540 N/mm² au minimum et une résistance à la traction d’au moins 720 N/mm². Ces valeurs sont déjà très proches de la classe de résistance 8.8. Pour éviter la fragilisation à l’hydrogène lors de la galvanisation à chaud, tous les filetages chez BESISTA® sont taillés avec des outils spéciaux et non pas roulés.
Nous ne pouvons pas prendre la responsabilité pour un formage à froid des filetages par roulage ou laminage, procédé plus économique mais pouvant entraîner un durcissement de la structure à un tel point, surtout dans le fond du filetage particulièrement susceptible de se fissurer, qu’une fragilisation due à l’hydrogène ne peut être exclue. Contrairement aux petites pièces, telles que les vis, les tiges plus longues ne peuvent pas être soumises de manière fiable à un traitement spécial après le décapage.
Pour cette raison, chez BESISTA®, tous les filetages à galvaniser au chaud sont taillés avant la galvanisation à une cote inférieure, correspondant à l’épaisseur de la couche de zinc. Après la galvanisation, tous les filetages remplis de zinc sont repassés aux dimensions exactes selon les calibres. Ce n’est qu’ainsi que la couche de zinc indispensable à la protection des taraudages d’ancrages contre la corrosion par effet cathodique reste en place sur les filetages des barres. Cette couche de zinc ne peut être remplacée ni par une encapsulation des filetages noirs, ni par un étanchement des filets préalablement brossés ou revêtus par projection de peinture. De plus, leur fiabilité pourrait être mise en cause lorsqu’il est nécessaire de corriger le réglage de ces filetages encapsulés ou à revêtement lors du montage ou pour appliquer un revêtement, ou en cas de mise en œuvre à l’extérieur. Ici aussi, les filetages galvanisés ne posent aucun problème.
Le repassage des filetages est une étape de travail laborieuse qui ne peut être réalisée qu’à la main. L’introduction des outils dans les filetages remplis de zinc nécessite une très grande maîtrise artisanale. Même en procédant avec le plus grand soin, la couche de zinc peut se détacher légèrement en certains points sous le repassage, sans toutefois particulièrement mettre en cause la protection contre la corrosion.
Pour des raisons liées à la qualité, nous refusons catégoriquement de livrer des filetages bon marché, tels qu’ils peuvent être fabriqués à meilleur coût par échauffement et brossage du zinc dans les pas de filetage, de même que la projection de peinture au zinc sur des filetages non galvanisés, réalisés sur des barres rondes galvanisées au préalable. Ceci peut d’une part réduire considérablement la protection contre la corrosion par manque de la couche de zinc, et comporte d’autre part le risque que l’échauffement génère des tensions et que les filetages soient « chauffés à blanc », les filetages réalisés par roulage étant alors particulièrement susceptibles de subir une fragilisation accrue.
Lorsque le cahier de charges indique « galvanisé à chaud », le maître d’ouvrage a droit à une galvanisation intégrale, donc aussi des filetages de barres. Parce que nous sommes parvenus à galvaniser intégralement nos systèmes de barres selon les règles de l’art, nous avons été récompensés dès 1991, et de nouveau en 1995, par le « Prix allemand de la galvanisation ». Pour plus d’informations, voir le MENU « Histoire ».
Pour augmenter la sécurité en matière de capacité de charge des filetages, mais aussi en matière de durabilité, les filetages femelles des ancrages BESISTA sont environ 40% plus longs que nécessaire. Des millions de filetages en service avec succès depuis 1987 confirment ici aussi notre philosophie qualité.
